粤港澳大湾区在建水下超大直径盾构跨海隧道——珠海隧道工程北线盾构7月17日贯通，为后续工程建设推进奠定了坚实基础。
珠海隧道工程北线盾构贯通。中铁隧道局集团 供图
珠海隧道工程线路起于珠海大桥东，终于珠海大桥西，由中铁隧道局集团承建的TJ2标段长3800米，其中盾构段2930米、明挖段870米，最大埋深35米。据中铁隧道局集团介绍，工程采用了基于珠海地区特有淤泥质地层量身定制的超大直径泥水平衡盾构机，直径15.01米，全长123米，重4200吨，刀盘重600吨，各项技术指标均达到世界领先水平。两台盾构机“开拓号”“奋进号”孪生兄弟平行珠海大桥南侧，自西向东穿越珠江磨刀门水道入海口。
珠海隧道工程线路起于珠海大桥东，终于珠海大桥西。中铁隧道局集团 供图
珠海隧道工程工法多样，地质条件复杂，具有“大、难、险、新”等特征，为国内最具挑战的超大直径水下盾构隧道工程之一。为完成这项“超级工程”，该项目邀请陈湘生、杜彦良、王复明等3位中国工程院院士，以及陈韶章、洪开荣、王杜娟等13位专家共同组成珠海隧道工程技术专家委员会，建立综合技术研究平台，先后攻克了盾构始发浅覆土软土地层、穿越防洪堤围、近距离侧穿桥梁桩基等施工难题。（中新网 程景伟 张辽)