广州港南沙港区国际通用码头工程项目28日正式开工，总投资约75亿元人民币。项目建成后将推动广州港基础设施服务能力再提升，与粤港澳大湾区城市群形成优势互补、互惠共赢的港口、航运、物流和配套服务体系，进一步增强粤港澳大湾区世界级港口群国际竞争力。 广州港国际通用码头工程开工。蔡敏婕摄 据了解，此次开工的广州港南沙港区国际通用码头工程位于广州市南沙区龙穴岛东侧海域，紧邻广州港南沙三期码头，拟建设2个10万吨级和2个15万吨级通用泊位，14个3000吨级驳船泊位；码头将联通南沙港铁路及后方规划物流园区。工程完工后将与南沙港区各集装箱码头协同联动形成连绵十多公里的连续岸线，形成专业化、规模化、一体化码头集群；南沙港区岸线总长度也将超过16公里，成为华南地区综合体量规模大、服务功能齐全、多式联运条件优的现代化港区。 广州港国际通用码头工程开工。广州港集团供图 广州港集团董事长李益波表示：南沙港区不仅仅是广州港的核心港区，也是湾区的航运功能承载区和增长极。“十四五”期间，广州港集团将加快构建大港口、大物流、大通道体系，打造南沙国际航运枢纽核心承载港区，建设港口型国家物流枢纽，打造华南江海公铁多式联运示范基地，高水平提升国际航运枢纽。 据悉，目前广州港南沙港区已建成南沙一、二、三、四期集装箱码头，拥有集装箱深水泊位20个，年集装箱通过能力超2400万TEU，规模位居全球单一港区前列。今年1月至11月，广州港南沙港区完成集装箱吞吐量同比增长5%。依托南沙港铁路便捷集疏运功能，1月至11月广州港集团完成海铁联运量同比增长96%。 此外，广州港集团各特色货类也保持良好增长势头：外贸出口汽车、外贸粮食、外贸煤炭都得到较大幅度增长；拓展进口水果、水产、冻肉等特色港口业务，推动南沙成为国内主要车厘子、榴莲进境口岸。(中新网 蔡敏婕 曹畅)

齐聚产业新城，共谋深汕发展。广东省深汕特别合作区正建设以先进制造业、战略性新兴产业为主导的现代化产业体系。承接深圳市产业转移，合作拓展产业链条，促进产业转型升级和生态协同发展。 近日，记者随调研团一行走进区域协调发展一线，进车间、赴港口、访民生、观生态，了解深汕特别合作区在改革开放热潮中的新变化。 《广东省深汕特别合作区条例》于2023年9月27日通过，自2023年11月1日起施行。该《条例》是广东、深圳在推进合作区建设发展上的改革探索，为新时代区域协调发展提供了可借鉴制度经验。 该条例相关规定明确深圳市和汕尾市应当建立协调机制，强化对接联动，推动区域协同和融合发展。强化合作区产业，经济，科技，人才资源等方面的辐射带动，拓展延伸作用。 据了解，比亚迪联动上下游产业发展，建设新一代世界一流新能源汽车城。深汕比亚迪汽车工业园总投资250亿元（人民币，下同），全部达产后年产值将达2100亿元，整车年产能超100万辆。走进二期园区车间，能够看到冲压机和机械臂正在运作，一辆辆新能源汽车有序驶下生产线。 图为深汕比亚迪汽车工业园。陈文 摄 中国(深圳)综合开发研究院副研究员刘建党表示，汽车工业凭借创新能力强、产业链供应链齐全、市场广阔等优势，深圳在新能源汽车技术革命中占据先机，深汕入局新能源汽车，给产业带来更大发展空间。 图为小漠国际物流港出口汽车泊车区。陈文 摄 小漠国际物流港加快推进港口服务高质量发展。据悉，今年1至10月，小漠港货物吞吐量超过100万吨，同比增长136.65%，创下新纪录。2023年度已完成汽车出口20000辆。 深汕比亚迪汽车工业园二期与小漠国际物流港之间，一条联通厂港的通港大道已实现贯通。厂港联动服务圈为企业降成本、提效率，形成产、运、销汽车全产业生态链。 深汕特别合作区按照深圳标准建设教育、医疗、住房等公共服务设施，宜居宜业的“特别+合作”区雏形已现。教育领域总投资97.3亿元，建设九所新学校，至2025年，深汕将新增基础教育阶段学位2.6万余个；医疗领域总投资17.5亿元，北京大学深圳医院深汕门诊部规划800张床位，计划2025年底建成投用；住房领域总投资167亿元，满足约18万人住房需求。 图为水底山温泉庄园。陈文 摄 同时完善文旅资源开发机制并协同加强生态环境共保共治。鹭月岛、水底山温泉庄园等旅游目的地致力于建设广东标杆性新型度假区。(中新网 陈文 闫俊杰)

广东省文化和旅游厅（以下简称“省文旅厅”）发布信息称，2024年元旦假期（2023年12月30日-2024年1月1日）根据初步统计，全省接待游客1447.9万，同比增长78.1%，较2019年增长8.5%；实现旅游收入89亿元，同比增长99.1%，较2019年增长12.1%。全省假日文化和旅游市场运行平稳、安全有序，未发生较大以上安全事故。各地文化和旅游产品供给优化、活动丰富、文旅消费潜力得到激发，节日氛围浓厚。 发放2000万元文旅消费券 元旦假期，全省各地组织开展形式多样、内容丰富、线上线下相结合的文化旅游活动，优化产品供给，满足人民群众的美好生活需求。省文旅厅介绍，会同广东省商务厅开展广东“粤消费 粤精彩”消费券活动，在1月底前安排2000万元发放文旅消费券。组织全省特别是广州、深圳、佛山、惠州、江门、东莞6个国家文化和旅游消费试点城市，以及国家级、省级夜间文化和旅游消费集聚区，开展“请到广东过大年”“花城赏花”“叹美食”“泡温泉、享康养”等文旅消费主题活动，做强“粤夜粤美”夜间文旅品牌，激发广东冬季文旅消费潜能。 广州市采用线上领券的方式面向在穗市民和来穗游客发放广州文旅消费券，用于景区剧院购票、旅行社出游报名、酒店住宿预定、文旅集聚区消费、文创产品购买等各类文旅消费。云浮市鼓励有条件的旅游景区开展夜间游览服务，文昌桥、禅域小镇等夜间街区吸引了众多周边和本地市民前往。 家庭中短途出游受青睐 元旦假期，以家庭为单位的中短途出游深受青睐，各地积极推出城市周边游、乡村游、民俗游、红色主题游、非遗研学游、民俗文化游、帐篷露营等特色主题游活动。全省推出22条以温泉康养、避寒旅游、年俗文化、节庆活动等为重点的冬季主题自驾旅游线路。 全省384家博物馆全部面向公众开放，积极开展博物馆游、纪念馆游等文化体验游，举办超过2000场贺岁展览、约1500场研学活动。推出10条广东省红色旅游精品线路，全省红色纪念馆共举办“红色广州，英雄城市”等73项特色鲜明的展览活动。 元旦假期，非遗元素受欢迎。深圳市推出世界之窗“闪光世界迎新年”、海上田园“国潮光影不夜城”等融合现代科技、非遗元素的跨年活动。茂名市御水古温泉旅游度假区举办花街庙会。潮州市组织策划了“潮玩古城·古城记忆”地标打卡活动、“多彩文化·畅享非遗”活动等。 各地还充分利用好政策和交通利好。珠海市以落实港澳车北上政策和港珠澳大桥试运营开通旅游为契机，对港珠澳大桥旅游项目进行包装整合，元旦假期港珠澳大桥游专巴票全部约满。汕尾市紧抓汕汕高铁正式开通运营的契机，精心组织庆祝汕汕高铁开通系列活动。东莞市在全市推出“元旦·进莞来”共200多项2024年元旦文旅体活动。 　　文化活动丰富多彩 广东省各级文化场馆开展了丰富多彩的文化活动，传承优秀传统文化，有效增强广大游客朋友的参与度和获得感，不断满足人民群众精神文化需求。 省文化馆举办2023年“艺美人生”公益艺术培训班教学成果展演、2023年“成长树”成果汇展，推出2024迎春·贺年系列文化活动。省立中山图书馆举办线下活动15场，联合有关单位举办“手绘中国”活动，将图书馆与城市文化有机结合，为城市注入更多文化创意。星海音乐厅举办“2024竹管弦再和鸣 国乐盛典新音乐会”。广东粤剧院隆重推出建院（团）70周年系列演出，《白蛇传·情》《红鬃烈马》《黄飞虎反五关》等好戏轮番上演，精彩连连。 佛山市、阳江市、湛江市等地也大力举办丰富多彩的惠民文化活动。（文/羊城晚报记者 黎存根 黄宙辉 通讯员 粤文旅宣）

12月28日，国务院新闻办公室就粤港澳大湾区建设有关情况举行新闻发布会，对《横琴粤澳深度合作区总体发展规划》《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》《关于支持横琴粤澳深度合作区放宽市场准入特别措施的意见》《粤港澳大湾区国际一流营商环境建设三年行动计划》4个文件进行解读。 近期，国家发展改革委等部门接连出台多个关于粤港澳大湾区建设的重磅文件。这一系列动作释放了什么信号？大湾区又将迎来哪些重大利好与机遇？ 港澳投资限制将逐步减少，市场一体化水平不断提升 “推动粤港澳大湾区打造国际一流营商环境是全面落实习近平总书记重要指示精神的重要举措，也是推进粤港澳大湾区建设的必然要求。”国家发展改革委党组成员郭兰峰在发布会上指出，为提升大湾区市场一体化水平和国际竞争力，《粤港澳大湾区国际一流营商环境建设三年行动计划》（以下简称《行动计划》）聚焦解决企业提出的问题，对市场环境、法治环境、政务环境、开放环境“四大环境”及“湾区通”工程作出了部署。 港澳投资者市场准入问题是这次“批量”政策聚焦解决的重要问题之一。《行动计划》与《横琴粤澳深度合作区总体发展规划》均提到，放宽对港澳投资者的资质要求、持股比例、行业准入等限制。《行动计划》中还提出，在外商投资准入负面清单之外的领域清理取消港澳企业在招标投标、政府采购、权益保护等方面存在的差别化待遇。 可以预见，未来，在大湾区，港澳人士的投资限制将逐步减少，大湾区市场一体化建设将迈上更高水平。 近年来，广东持续深化营商环境改革、激发市场活力和社会创造力，连续4年荣获营商环境最佳口碑省份。接下来，广东将如何进一步打造市场化、法治化、国际化的营商环境，更好推动大湾区市场一体化建设？广东省委常委、常务副省长张虎在发布会上表示，一是充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。推动大湾区内地九市要素市场化配置综合改革，在深圳、横琴试点进一步放宽市场准入，推动南沙放宽市场准入与监管体制改革意见出台。二是建设高水平开放型经济新体制。强化与港澳规则衔接机制对接，扩大“湾区标准”清单，加快推动“湾区认证”工作。打好外贸、外资、外包、外经、外智“五外联动”组合拳，推进全国首批内外贸一体化试点。三是发挥重大合作平台的引领带动作用。加快推进横琴、前海、南沙、河套等重大合作平台建设，在要素流动、产业合作、跨境服务等方面先行先试。 深港现代服务业将迎来大发展，多领域经济合作值得期待 2021年9月，中共中央、国务院印发了《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》（以下简称《前海方案》）。近日印发的《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》（以下简称《前海规划》）是对《前海方案》具体落实的“工笔画”，将前海的战略定位从“一平台一枢纽”扩展至“一平台一枢纽一引领区一高地”，并描绘了面向2035年的宏伟蓝图，展现出国家支持深港大力发展现代服务业的信心与决心。 “深港深度融合发展引领区”和“现代服务业高质量发展高地”是《前海规划》新增的两大战略定位。郭兰峰指出，《前海规划》有两个特点，一是始终突出深港合作、服务香港，全力支持香港巩固提升竞争优势，二是坚持聚焦金融等现代服务业发展。“第一个特点体现了前海合作区的初心使命，第二个特点体现了实现这个初心使命的主要领域是现代服务业。” 从“合作”到“融合”，深港现代服务业发展从何发力？如何发力？《前海规划》中设定了“现代服务业的增加值、涉外法律服务机构、境外专业人士备案执业人数”等具体指标，明确重点发展金融、会展商贸物流、科技服务、专业服务等，也提出了具体的支持举措。深圳市委副书记、市长覃伟中在发布会上表示，深圳将围绕《前海规划》提出的“四大定位、三阶段目标和六大领域发展任务”，深化深港更紧密合作，尤其突出优质高效，全力推动构建现代服务业新体系。 “我们很期望与粤深政府贯彻优势互补、互利共赢，推动香港融入国家发展大局。”香港特别行政区政府政务司司长陈国基在发布会上回答记者问时表示，香港将继续联通前海，发挥作为国际金融、航运、贸易中心以及国际航空枢纽的优势，在金融、物流、专业服务等领域促进高端经济合作，发展现代服务业，并推动更多前海企业通过香港拓展海外市场。 大湾区市场准入将更加宽松，新业态新场景加速涌现 在近日发布的这4个大湾区重磅文件中，“放宽市场准入”是共同的关键词之一，这传递出粤港澳大湾区的市场准入环境将变得更加宽松的强烈信号。 《行动计划》中提到，制定出台横琴粤澳深度合作区放宽市场准入特别措施，支持广州南沙开展放宽市场准入试点，深入推进深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入特别措施落地实施。 目前，《关于支持横琴粤澳深度合作区放宽市场准入特别措施的意见》（以下简称《横琴特别措施》）与《关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见》已经发布，张虎在会上透露，未来也将推动南沙放宽市场准入与监管体制改革意见出台。 澳门特别行政区行政法务司司长张永春在发布会回答记者提问时介绍，《横琴特别措施》最大的一个特点就是立足澳琴一体化，从市场准入、产业协同、民生融合等问题着手，优化横琴粤澳深度合作区产业、行业的准入门槛。 “《横琴特别措施》聚焦现代金融、文化旅游、科技创新、医药健康、专业服务和其他领域等6大领域，这都是澳门未来要发展的重点产业，由此部署实施了一批首创性、引领性改革举措，旨在为横琴量身打造便捷的市场准入政策安排。”郭兰峰指出。 市场准入的放宽，打破了隐形的壁垒，释放了市场的活力，未来，更多新场景、新业态、新模式必将在大湾区加速涌现。大湾区重磅文件的接连出台，让社会各界的期待值再次拉满。（南方网 张治伊…

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眼下正是深冬时节。然而在南粤大地，却已是一片耕耘忙碌的景象：不少农人从刚刚结束的广东种业大会精选良种，又马不停蹄奔赴粤东西北开展播种，抢抓岭南地区得天独厚的“冬种”好时机。 田间地头生机盎然，广东正在用行动阐释“一年之计在于‘冬’”、先行一步的重要意义。而对于大湾区建设者而言，“岭南春早”更传递着一种时不我待的紧迫感——12月26日，连接粤东地区的客运大通道汕汕铁路正式通车；仅12月28日一天，广东就有4条高速公路正式通车，6.5万吨的“海上重器”半潜船“祥泰口”号也于同一天在南沙命名交付……重大工程新节点不断“刷屏”背后，正是“广东处处无闲人”的真实写照。 这种“先动起来”的姿态不止于农耕和工程建设。12月29日，广东省委十三届四次全会暨省委经济工作会议在广州召开，回顾总结过去一年的同时，部署来年广东工作。在这场“抢”在年终岁尾召开的会议上，“经济第一大省”广东释放出哪些新信号？ 从“稳”与“进”里看大市场如何构建 早在今年年初，GDP已经连续多年占全国比重超10%的广东，就提出要“以广东的‘进’为全国的‘稳’提供支撑”，扛起“经济大省要真正挑起大梁”的政治责任。 回望来路，过去一年，广东实现“稳”殊为不易。 先看外贸。作为“经济第一大省”的广东同时也是我国第一外贸大省，近年来广东外贸依存度一直保持在60%以上。在不确定因素增加、外部需求持续疲软的国际环境之下，广东利用举办134届广交会的传统优势，广交天下客，释放“投资中国”的积极信号；擦亮“粤贸全球”品牌，打出“五外联动”组合拳，在外贸领域上稳住了阵脚。 再看制造业。以“制造业当家”的广东，同样面临着如何在复杂的国际市场环境中顶住压力、实现产业链价值链向中高端跃迁的现实问题。今年以来，广东传统工业企业通过技术改造、数字化转型谋得一片新天地，前11月，广东工业投资增长高达23.0%，投资者对广东制造业发展的信心可见一斑。 在风高浪急的外部环境之下，广东坚定选择“稳进”而非固守，开放之门越开越大，这不仅需要保持定力，也注定广东要不断以“进”谋“稳”。 “进”在何方？向何处“进”？ 在这次会议上，广东就旗帜鲜明地提出：要通过双向开放增加经济纵深。不仅要稳住传统市场，打造吸引全球要素资源的强大引力；更要在全面深化对内经济联系上发力，在共同建设全国统一大市场上谋划新空间。 就在会议召开前一天，广州港国际通用码头工程正式开工。建成后将与南沙港区各集装箱码头协同联动，形成岸线总长度超16公里的专业化码头集群，利用四通八达的立体交通网络，成为激活内外联动新渠道——而这也只是近年来广东以对外开放优势、强化与内地省份市场联动的一个缩影。泛珠三角地区内联外合，协力挖掘国内市场潜力，已蔚然成势。 “进”是方向，更是动力。对广东而言，撬动更广阔市场的动力之源正是发挥好粤港澳大湾区的引领作用。在这次会议上，围绕“一点两地”的全新定位，深化粤港澳合作，更好发挥大湾区支撑带动作用成为广东下一步经济建设工作的新重点。粤港澳大湾区建设即将迈入第五年，只有在聚焦教育、科技、人才、营商环境、企业治理等重点领域和关键环节继续全面深化改革，才能进一步有效激活广东高质量发展内生动力。通过撬动大湾区吸引力，增强“走出去”竞争力。广东正在谋划牵住大湾区发展这个“牛鼻子”为服务构建全国统一大市场提供更加强大的“牵引力”。 “进”也蕴藏在潜力无限、尚待挖掘的粤东西北地区。习近平总书记在广东视察时强调，广东要下功夫解决区域发展不平衡问题。殷殷嘱托，言犹在耳。今天，广东“百县千镇万村高质量发展工程”已经全面铺开。锚定明年，广东不仅将“进”的方向朝向规划建设珠江口黄金内湾，牵引珠三角地区深度一体化，更着眼于被称为“潜力板”的广大农村地区，通过强化区域协同融通，提升城镇建设能级，激活百县千镇万村的澎湃内生动力。 在“立”与“破”中窥大湾区如何“挺进纵深” 12月23日，香港国际机场。 当天，飞机起降量达到1034架次，创下疫情后单日最高纪录。 巧合的是，不远处的深圳宝安国际机场几乎在同一时间段也创下了单日执行航班量1235架次的历史新高。毗邻深港的珠海机场则在稍早前就宣布年旅客吞吐量再次突破1000万人次的消息……今年前三季度，大湾区机场旅客吞吐量同比实现“翻倍式”增长。 如果综合上述数据，再结合大湾区机场的区位分布，这样同向增长的结果或许让人稍感“意外”——在注重区位布局、强调差异发展的机场业界，上述机场间最远的相距还不到150公里。然而客流不仅没有分散，还出现了“互相借力、共同增长”的新局面。 从“竞争”到“共赢”，这样的“湾区现象”折射的是4年多来粤港澳三地日臻成熟、走向纵深的合作新思路。…

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2023年底召开的中央经济工作会议在部署2024年做好经济工作的9项重点任务时提出，“经济大省要真正挑起大梁，为稳定全国经济作出更大贡献”。 一域观全国。近日，新华社记者深入我国经济第一大省广东调研。虽然赶上南下的寒潮，但随处可见的忙碌景象却展现出南粤大地的勃勃生机。 “在推进中国式现代化建设中走在前列”——沿着习近平总书记指引的方向，今日之广东正在高质量发展的宽广航道上勇立潮头、奋楫扬帆，奔赴“再造一个新广东”的美好未来，也为世界打开一扇读懂中国经济时与势的窗口。 　　乘风——在复杂经济周期里绽放“南粤红” 深冬寒风里，行走在羊城广州，火红的三角梅随处可见。正如风高浪急的国际环境、复杂经济周期下，广东经济依然暖流涌动。 广州南沙，中船龙穴造船基地。高耸的龙门吊之间，一艘艘正在建造的巨轮蓄势待发。 “2023年订单数量已经翻番，新订单排到了2028年。”广船国际党委副书记张庆环说，中国已跃升世界最大船东国，“广东造”的LNG双燃料豪华客滚船、汽车运输船、大型箱船等在国际市场广受欢迎。 广东拥有国家三大造船基地之一，造船业的红火正是广东经济复苏向好的生动写照。 这是2022年7月28日拍摄的广州港南沙港区四期全自动化码头（无人机照片）。新华社记者邓华 摄 在全国经济版图上，广东的分量不言而喻—— 96161.63亿元，这是2023年前三季度广东实现的地区生产总值，超过全国经济总量的十分之一。 2022年，广东经济总量接近13万亿元，已连续34年位居全国首位。这一规模即便在全世界的经济体中也能排进前十名。 作为经济第一大省，广东自身发展基数大，每一个增长点都来之不易。2023年前三季度4.5％的增速，与2022年同期2.3％的增幅相比翻了近一番。 不仅如此，广东拥有各类经营主体超过1700万户，占全国十分之一；外贸总额约占全国五分之一，已连续37年稳居全国首位；还是全国名副其实的工业、财政、养老金、科技创新第一省。 这是2023年10月15日拍摄的第134届广交会现场。新华社记者邓华 摄 越是走在前列，对风险挑战的感受就越直接—— 从全球看，在世界经济衰退、贸易投资疲弱背景下，作为开放前沿的广东外贸依存度高达64％，面临比其他省份更大、更直接的冲击； 从自身看，广东经济“量”的增长已到平台期，“质”的突破还处在酝酿期，加上人口数量多、资源约束紧，提高发展平衡性和协调性的任务又重，经济发展继续抢得先机、赢得主动难度更大。…

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